汽修实训指导教师教学小结

汽修实训指导教师教学小结

汽车修理是一门实践技能性很强的学科，要想学到汽车维修相关技术，不仅要重视理论教学，更应加强实践教学。以前汽修教学的模式是：理论教学的课时比实践教学的课时多，导致学生动手操作能力差。当今行业发展靠的是专业技术人才，人才竞争即是行业发展的竞争。如今北方汽修学校更加注重实践教学新模式，重视实践教学环节，把复杂的理论变为通俗易懂的实践知识来讲解，通过实际动手操作来提高学生的实践技能，使学习汽修专业不再枯燥无味。通过反复的实践动手和理论学习，真正让学生学到一技之长。作为一名多年实训指导教师来说我觉得应该从三个方面来进行实训教学：

首先，要培养学生的基础操作能力。考虑学生的实际来开展教学活动，要针对不同的学生不同的群体采用不同的方法，在北方汽修学校学习的学生大都是20岁左右的年轻人，他们大都放弃了学历教育，选择了技术教育，对于没有维修经验的人实训教学中应该放弃过多深奥的理论东西，以实物分解，深入浅出，实车检测作为日常教学方式，比如说电路，只要能够看懂电路图，并且学会使用各种的电控检测仪器，熟练识别各种车型的全车线路的情况，这就是教学的目的，对于个别有维修经验的学生来说，应该有针对性的让其攻克汽车电路检测的难点疑点作为教学的最终目的。对待学生应该一视同仁，在实训教学中一定严格要求每一名学生，搞清楚每一个零部件的实车位置，每一个零部件的拆装顺序，每一项系统的保养维护内容，对于不太理解的知识点应该要求反复拆装，反复操作。教师在实际教学过程中，要充分考虑学生主动性和能动性的发挥，根据学生实际开展教学。这样，才会取得事半功倍的教学效果。

其次，要培养学生极强的逻辑推理能力。维修工对汽车的维修应具备一种特殊的逻辑分析能力，这一要求是由我国目前汽车行业所决定的，到目前为止，我们的检测手段和检测仪器故障发生部位的技术还没有达到只有单纯更换配件的程度。目前，在汽车的后市场中，维修业的主要任务还是诊断，正所谓“七分诊断，三分修理”，真正反映一个维修人员水平的，还是其诊断的准确度，所以实训教学更应该培养学生“懂原理，会分析，能推理，巧诊断”的能力，这种能力的培养不是纸上谈兵，所以在实训教学中不应该是单纯的拆装，更应该以实际维修中的经典维修案例作为实训的核心课程而摒弃空谈，比如汽车营销中，应该走出理论的活动，让学生在模拟的实际环境中学会应该工作的主动权。

最后，要求教师应该时刻提高自身的修为和能力。教师更应该不断提升自身汽修方面的造诣，不断横向扩宽自己的知识面，教师更应该定期去一线市场武装自己的头脑，刻苦钻研，以市场为导向，开发新的实训项目和检测仪器，在提高自己能力的同时，教学质量，教学水平，学生满意度就会不断提高。